председателя Хабаровской краевой организации Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства МЕЛЬНИКОВОЙ С.А на ХХП отчетно-выборной конференции 18 марта 2010 года.
Прошло 5 лет после ХХ1 отчетно-выборной профсоюзной конференции.
За этот период с участием Хабаровского краевого объединения организаций профсоюзов и нашего профсоюза, благодаря уверенной и твердой позиции Российских профсоюзов, удалось добиться позитивных перемен по многим вопросам.
Так, на уровне России профсоюзы добились:
1. увеличения Минимального размера оплаты труда до 4330 руб.;
2. введения постоянного районного коэффициента на пенсии «северян»;
3. перечисления взносов в Пенсионный фонд за работающих граждан из государственных средств, в случае не перечисления их работодателями;
4. повышения уровня пенсий (хотя этого тоже недостаточно при таком росте цен);
5. введения для дальневосточников льготного пролета до центральных городов России;
6. повышения пособий по безработице практически в 1,5 раза независимо от причин увольнения (700-2800 до 850-4900):
7. ограничения доступа иностранных работников на наш рынок труда;
8. снижения ставки по кредитам ипотечного займа и другие
Если говорить по отраслевым вопросам:
- восстановлены гарантии и компенсации работникам, чья работа протекает в пути или имеет разъездной характер (Трудовой кодекс РФ дополнен ст.1681).
- Принято новое Положение об особенностях режима труда и отдыха водителей автомобилей и т.д.
Сегодня Российские профсоюзы — это основной элемент гражданского общества, без которого невозможно достичь гармонии в социально-трудовых отношениях.
Поэтому основанным инструментом, при помощи которого профсоюзы могут влиять на улучшение положения работников в области социально-экономической и трудовой сферы, является социальное партнерство.
Реализуя принцип социального партнерства - на федеральном уровне заключено Генеральное Соглашение между ФНПР и Правительством РФ.
В наших отраслях - основополагающими документами стали Федеральные отраслевые соглашения.
Сегодня в Соглашениях сохранена преемственность основных прав и гарантий, реализован принцип не ухудшения положения работников.
Удалось сохранить право профсоюза на участие в решении всех трудовых вопросов, в согласовании принимаемых локальных нормативных актов на предприятиях.
Обеспечено приближение размера минимальной тарифной ставки к размеру прожиточного минимума работающего.
Работники отраслей имеют повышенные минимальные гарантии по оплате труда, более благоприятные, по сравнению с предусмотренными действующим законодательством, нормы доплат, компенсаций и льгот.
Федеральные отраслевые соглашения позволили индексировать минимальные тарифные ставки в меру роста потребительских цен в РФ в соответствии с порядком, установленным в соглашениях.
За прошедшие пять лет минимальная тарифная ставка рабочих 1 разряда была увеличена для работников автомобильного транспорта в 1,5 раза -3582 руб. - дорожного хозяйства в 2,5 раза - 6448 руб.
Помимо Федеральных тарифных соглашений ЦК Общероссийского профсоюза заключили Соглашения с Прокуратурой РФ и Российским автотранспортным союзом.
На уровне Хабаровского края традиционно заключаются Соглашения:
- между Хабаровским краевым объединением организаций профсоюзов, Объединением работодателей и Правительством Хабаровского края;
- Прокуратурой, Пенсионным фондом Хабаровского края.
Заключено Соглашение о совместной деятельности по осуществлению надзора и контроля за соблюдением законодательства о труде и охране труда в организациях с Государственной инспекцией труда в Хабаровском крае,
- Краевое соглашение «О минимальной заработной плате в Хабаровском крае».
Для сведения, хочу довести, в связи с образованием в 2007 году Союза работодателей Хабаровского края, Краевое соглашение о МЗП и Трехстороннее соглашение обрели статус правовых нормативных актов.
Если говорить о нашей Краевой организации профсоюза, то с 2005 года мы заключаем Соглашения о сотрудничестве в сфере социально-трудовых отношений с Хабаровской краевой ассоциацией автотранспортников «Хабаровскавто», на уровне города Хабаровска - с руководителями пассажирских предприятий и Администрацией города.
В 2010 году заключено Соглашение с Государственной инспекцией труда по Хабаровскому краю.
Таким образом, у профсоюзов есть правовая основа влиять на социально-экономическое положение работников – осталось только умело ее использовать и в первую очередь через коллективные договоры.
По состоянию на 01.01.2010 года коллективные договоры заключены в 31 предприятиях, что составляет 91.2% от всех организаций.
Специалистами краевой организации профсоюза постоянно оказывалась методическая и практическая помощь первичным профсоюзным организациям по подготовке проектов коллективных договоров, с учетом действующих норм трудового законодательства, законодательства об охране труда, других нормативно-правовых актов, а также достигнутых договоренностей сторон.
Анализ содержания разделов колдоговоров, показал, что за последнее время профкомы стали более активно работать с руководителями предприятий и организаций в вопросах регулирования социально – трудовых отношений.
Председатели первичных профсоюзных организаций, понимая роль профсоюза как защитника интересов трудового коллектива, стараются через коллективный договор закреплять права и гарантии членов профсоюза, улучшающие их положение по сравнению с действующим законодательством, решать вместе с работодателями возникающие проблемы по оплате и условиям труда, занятости, способствовать сокращению количества нарушителей трудовой и производственной дисциплины и т.д.
В коллективные договоры стали включаться более конкретные обязательства по вопросам оплаты труда, занятости, охраны труда, режимов труда и отдыха, социальным гарантиям для молодежи, гарантиям деятельности первичных профсоюзных организаций.
Как положительный момент - на сегодня практически отсутствует задолженность по заработной плате, в большинстве предприятий отраслей уровень минимальной заработной платы выше, установленной Краевым соглашением (5629 руб.)
Среднемесячная заработная плата за последние пять лет выросла практически в два раза, размер ее на предприятиях, входящих в состав краевой организации профсоюза, составляет: у автомобилистов - 12661 руб., дорожников - 18666 руб.
В тоже время,
Решением Президиума, коллективные договоры должны проходить предварительную правовую экспертизу в краевой организации профсоюза.
К сожалению, не все первичные профсоюзные организации выполняют это решение. В результате, имеют место случаи принятия некачественных коллективных договоров.
В результате это приводит к негативным последствиям, а порой невозможности защитить интересы человека труда
Сегодня, на качественно новый уровень, выходят такие традиционные направления деятельности краевого комитета и его президиума, а так же профкомов первичных профорганизаций - как работа по правовым вопросам и вопросам охраны труда.
В отчетный период крайком последовательно отстаивал интересы работников по вопросам трудового законодательства
Согласно плану работы краевой организации профсоюза, внештатным правовым инспектором труда, проверены 43 предприятия по вопросам соблюдения законодательства о труде и иных актов, содержащих нормы трудового права.
По результатам проверок выдано 41 представления, содержащие 181 требований об устранении выявленных нарушений.
Совместно со специалистами Хабаровского краевого объединения организаций профсоюзов и краевой организации оказывалась практическая помощь в разрешении конфликтных ситуаций в МУП г.Хабаровска ХПАТП-1, УМ ПАТП «Орион», филиалах ХКГУП «Крайдорпредприятие» Вяземское, Лазовское ДРСУ, МУП ПАТП Амурского муниципального района, ХФ ОАО «ГипродорНИИ», ОАО «18 ЦАРЗ» и др.
Практиковались выездные юридические консультации на предприятия, оказывалась юридическая помощь членам профсоюза, в том числе по оформлению заявлений в КТС.
Осуществлялась такая помощь, как представительство работников- членов профсоюза в судах.
Как показала практика - основными нарушениями норм трудового законодательства на предприятиях остаются:
- многочисленные нарушения при приеме на работу и оформлении трудовых договоров, когда в них не указывается размер оплаты труда, тарифные ставки и оклады;
- заключение срочных договоров с работниками, работа которых носит постоянный характер;
- не согласование с профсоюзом работы в выходные и праздничные дни;
- отзывы работников, работающих во вредных условиях труда из очередных отпусков;
- незаконные привлечение работников к дисциплинарной ответственности и другие
По результатам проверок и выданным предписаниям, выявленные нарушения работодателями практически устранялись своевременно.
По вопросам охраны труда.
Основными направлениями работы в области охраны труда за отчетный период явились снижение производственного травматизма, профессиональных заболеваний и дальнейшее улучшение условий и охраны труда работников предприятий и организаций.
Проведено 125 проверок условий и охраны труда, выявлено 202 нарушения требований нормативных документов по охране труда, из которых 97% устранены в установленные сроки.
Ежегодно проводился анализ условий труда на рабочих местах и состояния производственного травматизма. Результаты рассматривались на заседаниях Президиума комитета.
В организации направлялись рекомендации с мероприятиями по профилактике и снижению травматизма и профессиональных заболеваний.
Благодаря совместной работе профсоюзных комитетов и работодателей в отраслях снизился производственный травматизм на 45,7% .
Кроме того, проводилась целенаправленная работа по защите прав работников, пострадавших от несчастных случаев на производстве при расследовании травм с тяжелым и смертельным исходами.
В ряде случаев, добиваясь объективных и справедливых решений и выводов комиссии, приходилось отстаивать путем оформления их в виде особого мнения.
Внештатный технический инспектор труда принимал участие в обучении специалистов организаций, профсоюзного актива, членов совместных комитетов (комиссий), уполномоченных по вопросам охраны труда, в том числе и специалистов по безопасности дорожного движения.
По специальной программе, через ХКУКК АТ, обучено более 300 специалистов.
В тоже время
Несмотря на проведенную работу, в предприятиях еще имеются существенные недостатки в организации работы по охране труда, уровень производственного травматизма остается еще высоким .
По данным отчета, на конец 2009 года, в условиях, не отвечающих санитарно-гигиеническим нормам, трудятся 749 чел., из них 98 женщин.
Как серьезный недостаток – остается низкой активность профсоюзных комитетов в осуществлении общественного контроля охраны труда.
Уполномоченные по охране труда избраны только в 85 % организаций.
Еще ниже количество созданных на паритетных началах совместных комиссий по охране труда (всего в 67,6% от общего числа предприятий).
При этом инициативу не желают проявлять ни работодатель, ни представительный орган работников в лице профсоюзной организации.
Ст. 329 ТК РФ устанавливает жесткие правила, обусловленные безопасностью движения транспорта, в соответствии с ней - водителям запрещается работа по совместительству, непосредственно связанная с управлением транспортными средствами.
Однако, такая практика продолжает иметь место.
Другим грубым нарушением трудового законодательства со стороны ряда работодателей является нарушение части 1 ст. 217 ТК РФ, в создании службы охраны труда или введения должности специалиста по охране труда при численности работников, превышающем 50 человек.
На протяжении многих лет отсутствуют штатные специалисты по охране труда в ЗАО ХАТТ, ОАО ХГАК, а на отдельных предприятиях эта работа возложена на совместителей.
ХКГУП «Крайдорпредприятие» в целях рационализации численности (сокращения штатов), несмотря на то, что производство отдельных видов строительных работ отнесено к категории опасных (повышенной опасности), принимает решение о сокращении специалистов по охране труда в ряде филиалов.
В отдельных предприятиях продолжает иметь место приобретение и выдача работникам не сертифицированной спецодежды, спецобуви и других СИЗ.
Министерством здравоохранения и социального развития России с 1 сентября 2007 года введен в действие новый порядок проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, результаты которого используются для контроля состояния условий труда на рабочих местах и получения работниками льгот и компенсаций и т.д.
Однако в ряде организаций эта работа не проводится на протяжении последних 10 лет.
На сегодня не проведена аттестация рабочих мест в ОАО ХГАК, МУП Амурское ПАТП, МУП ПК п.Переяславка и некоторых других, что может вызвать трудовые конфликты.
Многими предприятиями и организациями не используются значительные финансовые средства, предусмотренные ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» и приказами Минздравсоцразвития, которые определяют Правила и порядок финансирования предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами в виде предоставления скидок до 20% сумм страховых взносов.
К примеру, в 2009 году использовано всего лишь 452 тыс.руб.
Материалы расследования несчастных случаев не всегда рассматриваются на заседаниях профкомов, не разрабатываются мероприятия, направленные на предупреждение несчастных случаев на производстве.
Мероприятия Соглашений по охране труда не всегда учитывают реальное состояние условий труда, результатов аттестации рабочих мест и уровня производственного травматизма, планируются формально.
Также необходимо отметить, что недостаточно активно работала комиссия по охране труда, созданная при краевой организации профсоюза.
Вновь избранному Комитету и его Президиуму, первичным профсоюзным организациям необходимо обратить серьезное внимание на выше перечисленные недостатки в работе и принять необходимые конкретные меры по их устранению.
Уважаемые коллеги!
Необходимо остановиться и на такой форме работы профсоюзов - как акции протеста
Защищая свои интересы, трудовые коллективы неоднократно принимали участие в Общероссийских акциях протеста профсоюзов и профсоюза отрасли.
Так, в 2007 году массово прошла Общероссийская акция протеста против роста цен на топливо, в которой активное участие приняли трудовые коллективы, как отраслевых предприятий, так и жители Хабаровского края.
Под Обращением и требованиями профсоюза к федеральным органам исполнительной и законодательной власти было собрано более 25 тыс. подписей. Требования профсоюза направлены Президенту РФ.
В январе 2010 года в предупредительной Общероссийской акции протеста профсоюза против продолжающегося роста цен на топливо, за сохранение системы общественного пассажирского транспорта, против сокращения финансирования дорожного хозяйства приняли участие практически все предприятия, входящие в состав краевой организации профсоюза.
Собрано около 3000 подписей под Требованиями, которые также были направлены Президенту РФ Медведеву Д.А.
Всего по России приняли участие в этой акции более 650 организаций собрано более 70 тыс. подписей.
Сбор подписей продолжается.
Обращение к Председателю Правительства РФ Путину В.В. по решению проблем дорожного хозяйства вручены делегацией ЦК Общероссийского профсоюза на Всероссийском совещании председателей первичных профсоюзных организаций, в котором принимала участие Грибанова Ольга Витальевна, председатель ППО Хабаровского филиала ОАО Гипродорнии.
Но, профсоюз не ограничивался лишь направлением писем, требований и Обращений в различные инстанции, а принимал активное участие в обсуждении проблем отраслей непосредственно в органах федеральной и краевой исполнительной и законодательной власти, на уровне муниципальных образований, при этом всегда предлагались конкретные предложения по их решению.
( подробная информация находится в документах, которые Вам розданы).
В результате,
Правительство, Федеральное Собрание Российской Федерации, органы власти на местах более предметно стали вести диалог с профсоюзом по наиболее важно-значимым проблемам социально-экономического положения работников отраслей.
Благодаря совместной работе, проведенной Профсоюзом, органами управления автомобильным транспортом на территориях субъектов РФ, муниципальных образований, работодателями, в том числе Хабаровского края, добились принятия «Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», «Правил перевозок пассажиров и багажа», ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации».
В настоящее время Правительством Российской Федерации принимаются меры по подготовке законодательных документов, обеспечивающих правовое регулирование общих принципов организации функционирования автомобильного транспорта.
(рассматривается ФЗ «Об общих принципах организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим пассажирским транспортом на маршрутах регулярного сообщения в РФ»).
Уже сегодня Президентом РФ поддерживаются наши требования о восстановлении дорожных фондов (Ульяновская область)
Проект ФЗ «О дорожных фондах в РФ» внесен в ГД ФС РФ Советом Федерации ФС, прошел правовую экспертизу, получил положительную оценку.
К положительным итогам акций можно так же отнести решение Федеральной антимонопольной службы и Прокуратуры России, обязывающее крупные нефтяные компании принять незамедлительные меры по снижению цен на топливо, реализуемое внутри страны.
К ряду компаний, в том числе в крае, были применены серьезные штрафные санкции.
В результате цены на топливо росли в размерах гораздо меньших, чем потребительские цены на товары и услуги в целом в Российской Федерации.
Благодаря активным действиям профсоюза в 2008 году восстановлено награждение водителей, работающие без дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения, нагрудными знаками «За безаварийную работу» 1, П, Ш ст.
На уровне Хабаровского края, в 2007 году благодаря активности трудовых коллективов пассажирских предприятий города Хабаровска, добились пересмотра стоимости ЕСПБ по всей территории края, что позволило повысить заработную плату работникам предприятий.
Не без участия профсоюза, сегодня активно проходит процесс обсуждения проекта закона «Об организации пассажирских автомобильных перевозок на маршрутах регулярного сообщения в крае».
Уважаемые коллеги!
К сожалению не все нам удалось решить из того, что намечали.
Усилия по объективным и субъективным причинам оказались недостаточными для повышения уровня защиты членов профсоюза и надо критически отнестись к своей работе.
Социально-экономическое и морально-психологическое положение на предприятиях автомобильного транспорта и дорожного хозяйства продолжает оставаться крайне нестабильным.
На городском пассажирском транспорте ситуация во многом определялась реализацией федерального закона № 122 от 22 августа 2004 года о монетизации льгот по оплате проезда на транспорте.
Стоимость Единого социального проездного билета значительно ниже себестоимости перевозок.
В отсутствие законодательных актов, регламентирующих организацию пассажирских перевозок и нормативных материалов по разработке тарифов на проезд в пассажирском транспорте, тарифы на проездные билеты утверждаются местными властями, ориентируясь на покупательную способность населения.
При этом не учитываются финансовые интересы пассажирских предприятий, или мягко говоря, просто игнорируются.
По дорожному хозяйству
В связи со значительным снижением объемов работ из-за уменьшения финансирования из краевого бюджета, большая часть филиалов ХКГУП «Крайдорпредприятие» в 2009 году, более трех месяцев работали в режиме неполного рабочего времени.
Такое положение сохраняется и в этом году.
Кроме того, на сегодня рассматривается вопрос о реорганизации в дорожной отрасли и возможном сокращении штатов работников.
Продолжает оставаться критической обстановка и на предприятиях грузового транспорта, особенно имеющих большегрузный транспорт, в связи со снижением объемов перевозок и постоянном введением на территориях муниципальных образований Хабаровского края ограничений по их передвижению.
В целом,
На большинстве предприятий автомобильного транспорта и дорожного хозяйства остается низким уровень заработной платы, продолжает оставаться значительной задолженность в Пенсионный фонд.
Из отраслей уходят квалифицированные кадры.
Поэтому вновь избранному Комитету, Президиуму комитета необходимо продолжить работу в решении этих проблем.
Уважаемые коллеги!
За отчетный период Краевой комитет, его президиум серьезное внимание уделял вопросам организационной работы в первичных профсоюзных организациях.
По состоянию на 1 января 2010 года на профсоюзном обслуживании в краевой организации профсоюза состоят 34 первичных профсоюзных организаций, в том числе 16 – предприятий автомобильного транспорта, 13 – дорожного хозяйства, 4 – прочих организаций, с общей численностью членов профсоюза 4519 чел.
Проведены 4 Пленума комитета, 23 заседания Президиума комитета, на которых рассмотрены более 190 вопросов, в том числе вопросы социально-экономического положения на предприятиях автомобильного транспорта, дорожного хозяйства, особенно в условиях финансово-экономического кризиса, состояния охраны труда, соблюдения трудового законодательства, выполнение Устава Общероссийского профсоюза и т.д.
(информация у Вас на руках)
Реализуя одно из основных направлений организационного укрепления, определенных ХХ1 отчетно-выборной конференции, ряд первичных профсоюзных организаций проводили целенаправленную работу по сохранению и увеличению численности членов профсоюза, усилению мотивации профсоюзного членства.
В результате в ОАО «ХАТТ» (председатель Ворона М.И.), ОАО «Хабаровский грузовой автокомбинат» (Скрипкин А.Н.), ООО «КамазАВТО» (Вербенко Нат.Ал-др), ООО «Контакт» (Середюк Н.М.), ООО «Автоколонна 1269» (Соколова Г.П.) имеют 100 % профсоюзное членство
Значительно повысилось членство профсоюза в МУП ХПАТП-1 (Остапенко В.Т.), ОАО ХПОГАТ (Голотенко О.Н.), ОАО Хабаровская автобаза № 1 (Гладкова Л.Н.) и др.
За отчетный период в отрасли края вновь вступили в профсоюз - 1679 чел, что составляет 37% от количества членов профсоюза на 1 января 2010 года, из них 713 чел работающих и 966 чел. - студентов.
Отдельно хочется остановиться на таком показателе, как работающая молодежь.
Из 713 работающих, вновь вступивших в профсоюз, молодежь составляет 233 чел., или 38%.
Эти цифры говорят о том, что люди нам доверяют и сегодня уже нельзя сказать, что состоят в профсоюзе те, у кого старый менталитет иждивенческий взгляд со словом «надо».
Выполняя решения ХХ1 отчетно-выборной конференции, Краевой программы организационного и финансового укрепления профсоюза отрасли, специалистами крайкома оказывалась практическая помощь первичным профсоюзным организациям по всем направлениям профсоюзной деятельности.
Своевременно доводилась информация о работе Комитета, его Президиума, ЦК Общероссийского профсоюза, поступающие нормативно-правовые акты.
В помощь профсоюзному активу постоянно направлялись отраслевая газета «Единство» и газета ФНПР «Солидарность».
О деятельности профсоюза, в том числе решение проблем отраслей, лучших работниках, ветеранах профсоюза информация размещалась в региональном журнале «Дальневосточные дороги и транспортные коридоры», на профсоюзных сайтах, сайте ХКАА «Хабаровскавто», в СМИ и т. д.
Ежегодно проводилось обучение всех категорий профсоюзного актива.
В процессе обучения применялись активные формы, в виде деловых игр, выполнении практических заданий, тренингов и др. видов.
В то же время, организационная работа остается еще на низком уровне.
Безусловно, тяжелая ситуация на предприятиях их реорганизация неразрывно связаны с массой объективных трудностей, однако мы вынуждены констатировать, что не все первичные профсоюзные комитеты научились в полной мере использовать те инструменты, которые имеются у профсоюза для реализации защиты законных прав и интересов работников.
За отчетный период значительно снизилось количество первичных профсоюзных организаций, произошло снижение профсоюзного членства.
ЗА 5 лет членство в профсоюзе снизилось на 17,4%, в том числе по автомобилистам на 15%, дорожникам – 37,4%.
В три раза сократилось в филиалах ХКГУП «Крайдорпредприятие»: ДСУ-2 (по состоянию на 01.01.2010 г. - 20,9%), Солнечное ДРСУ (15,7%),
в 2,5 раза – Ульчское ДРСУ (30%).
Более, чем на 40- 45% - в филиалах ХКГУП «Крайдорпредприятие»: «Проектавтодор» (44,9%), Совгаванское ДРСУ (46,6%), Николаевское ДРСУ (30,6%).
Очень низкий процент профчленства остается среди преподавателей ХАДТ ( 17,4%).
Основными причинами снижения членства в профсоюзе считаем является не только тяжелая ситуация и проводимая реорганизация в отраслях, но и недостаточная работа профкомов по вопросам мотивации профсоюзного членства.
Многие профсоюзные комитеты забыли что такое профсоюзные собрания, не доводят до рядовых членов профсоюза информацию о проводимой работе профсоюзов всех уровней.
А рассказать рядовым членам профсоюза есть о чем, об этом говорилось выше.
Не везде имеются наглядные уголки профсоюзной работы, некоторые председатели профкомов не могут компетентно объяснить о целях и задачах профсоюзного движения несмотря на то, что соответствующую подготовку и обучение они прошли и имеют для этого необходимые знания и методический материал.
Серьезным недостатком в работе продолжает оставаться низкий уровень исполнительской дисциплины.
Профсоюзные комитеты, их руководители не на должном уровне осуществляют контроль за выполнением решений краевого комитета и его Президиума, а так же не в полной мере выполняют отраслевой Устав профсоюза.
Поэтому, новому составу Комитета и его Президиума, первичным профсоюзным организациям необходимо усилить работу по всем направлениям организационной деятельности. Особое внимание уделить вопросам мотивации профсоюзного членства и работе с молодежью.
При всех трудностях, с которыми нам приходится сталкиваться мы не забывали традиционные виды деятельности – организацию и проведение культурно-массовых мероприятий, развитие художественной самодеятельности, физической культуры и спорта.
И здесь есть что сказать.
Практически ежегодно организовывались краевые отраслевые спартакиады.
Сборная команда Краевой организации профсоюза принимала активное участие в межотраслевом краевом физкультурно-оздоровительном фестивале "Азарт.Здоровье. Отдых."
Хорошие спортивные результаты показывали коллективы физкультуры МУП г.Хабаровска ХПАТП-1, МУП ПАТП Амурского муниципального района, МУП ПАТП-1 г.Комсомольска-на-Амуре, ОАО «Автобаза № 2», ОАО «Хабаровский грузовой автокомбинат», ЗАО «ХАТТ», ОАО «Хабаровская автобаза № 1», ООО «Автоколонна 1269», Хабаровского филиала ОАО «Гипродорнии», ОАО «18 ЦАРЗ», и другие.
В 2008 году были организаторами межрегионального конкурса профессионального мастерства водителей автомобилей КаМАЗ и представляли Дальневосточный федеральный округ в Набережных-Челны на Всероссийском конкурсе «Мастера России», (лучший результат по ПДД).
В сентябре 2009г Максим Владимиров (МУП ХПАТП-1) представлял Хабаровский край в финальном Всероссийском конкурсе профессионального мастерства водителей автобусов ЛИАЗ, в г. Москва.
На высоком организационном уровне ежегодно проводились праздничные мероприятия, посвященные юбилейным датам и профессиональным праздникам.
В 2008 г. краевая организация профсоюза отметила свое 55-летие со дня образования, 2009 г. – 90-летие Общероссийского профсоюза.
Лучшие профсоюзные активисты, ветераны профсоюза и социальные партнеры награждались профсоюзными и ведомственными наградами, отмечались Благодарностями и Почетными грамотами Губернатора Хабаровского края, Муниципальных образований.
Всего за отчетный период, по предприятиям, входящим в состав Краевой организации профсоюза, награждено 523 чел. профсоюзными наградами, в том числе 11 человек учрежденной ЦК ОП в 2009 году медалью им. Л.А.Яковлева
74 чел. - краевыми, 325 чел. - ведомственными наградами Министерства транспорта РФ.
В 2009 году, 55 ветеранов отрасли и профсоюза награждены юбилейными нагрудными знаками «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями» .
Нагрудным знаком «За безаварийную работу» 1,П,Ш ст. награждено уже более 300 водителей.
За совместное сотрудничество с профсоюзом отрасли в решении социально-экономических вопросов трудовых коллективов, создание условий для производительного труда 7 руководителей предприятий награждены медалью ФНПР «За содружество», в числе которых Деменок Алексей Алексеевич, Шулепов Юрий Федорович, Муратов Ноиль Юсуфович, Илющенко Николай Николаевич.
***
За высокий уровень профсоюзной работы, большой вклад в развитие социального партнерства, Дипломами ЦК профсоюза награждены 8 первичных профсоюзных организаций, в том числе МУП ПАТП Амурского муниципального района, МУП «Пассажирская автоколонна» п.Переяславка, ООО «Автоколонна 1269», Хабаровский филиал ОАО «Гипродорнии», филиалы ХКГУП «Крайдорпредприятие» Верхнебуреинское ДРСУ, Комсомольское ДРСУ и т.д.
Первичная профсоюзная организация МУП г. Хабаровска ХПАТП-1 и председатель профкома Остапенко Василий Тимофеевич награждены Дипломами ЦК Общероссийского профсоюза как победители Всероссийского смотра-конкурса.
Гордостью профсоюза и этого коллектива являются оставшиеся в отрасли два коллектива художественной самодеятельности: Ансамбль народной песни и музыки «Каравай» и Хор русской песни «Родные просторы», которые неоднократно демонстрировали свое мастерство и искусство на краевых и городских праздничных мероприятиях, фестивалях, смотрах –конкурсах
За высокое исполнительское мастерство и творческие успехи, они также награждены Дипломами ЦК профсоюза, как лучшие в отрасли по России.
Не оставались без внимания наши ветераны войны и труда, труженики тыла.
Одиноким пенсионерам периодически оказывалась посильная материальная помощь. Особо нуждающимся выделялись денежные средства из фонда солидарности Краевой организации профсоюза.
Хорошую активность в этом проявляли организованные на предприятиях Советы ветеранов.
В настоящее время готовятся большие праздничные мероприятия в связи с 65-летием Победы в Великой Отечественной войне.
Предстоящий период в деятельности профсоюза не обещает быть спокойным и легким.
Новому составу комитета необходимо будет продолжать решать много жизненно важных проблем, выработать формы и методы работы в новых экономических и общественно-политических условиях, в условиях продолжающегося финансового кризиса.
Выражаю надежду на заинтересованное и деловое обсуждение поднятых проблем, на конструктивные предложения перспективного характера.
Вся информация о работе краевой организации профсоюза
за отчетный период у вас на руках.
В заключении хочу поблагодарить Всех Вас за совместную работу и все же активную позицию по защите и сохранению наших трудовых коллективов.
Особенно хочу поблагодарить наших социальных партнеров
- руководителей предприятий и организаций
- Министерство промышленности транспорта и связи Хабаровского края,
- Администрацию города Хабаровска и
- Хабаровское краевое объединение организаций профсоюзов
В единстве – наша сила!
Председателями вновь избраны:
Хабаровской краевой организации профсоюза - Мельникова Светлана Андреевна
Контрольно-ревизионной комиссии - Жилина Надежда Сергеевна
